廣州通風(fēng)設(shè)備的安裝與調(diào)試
來(lái)源：原創(chuàng) 日期: 2015-5-18 點(diǎn)擊: 2161
關(guān)鍵詞:通風(fēng)降溫設(shè)備、廠房降溫水簾、水冷空調(diào)、負(fù)壓風(fēng)機(jī) 時(shí)間表:2015.5.18 來(lái)源:www.agilenetworker.com
廣州通風(fēng)設(shè)備的安裝與調(diào)試
(一)風(fēng)機(jī)安裝
為了保證壓入較好的新鮮空氣，風(fēng)機(jī)安裝于洞外距洞口約1Om處，為了使通風(fēng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，用混凝土澆筑機(jī)座，將通風(fēng)設(shè)備固定在上面，并用螺桿連接牢固。為了防止通風(fēng)設(shè)備和配電柜雨淋受潮及防止他人觸電發(fā)生意外，在風(fēng)機(jī)和配電柜上方搭蓋雨棚和護(hù)欄。
(二)風(fēng)管懸掛固定
風(fēng)管與風(fēng)機(jī)連接處用鐵皮加工喇叭口，一頭用螺栓與風(fēng)機(jī)連接，另一頭套上強(qiáng)力膠管，用鐵絲捆綁加固。大風(fēng)管懸掛在二次襯砌墻體上，約離地面3m高。掛設(shè)風(fēng)管要平順直。作業(yè)時(shí)，先每隔5二打眼，安裝短錨桿或膨脹螺栓，然后用bmm鐵絲拉線，用緊線器張緊，風(fēng)管吊掛在拉線下口風(fēng)管懸吊要穩(wěn)固，高度一致，要求每lom撓度不大于150二ma
(三)廣州通風(fēng)設(shè)備調(diào)試
隧道內(nèi)塵毒測(cè)試及通風(fēng)管性能測(cè)試是評(píng)價(jià)通風(fēng)條件的一項(xiàng)重要指標(biāo)，周期性的動(dòng)態(tài)測(cè)試數(shù)，數(shù)據(jù)反饋可為決策者提供科學(xué)依據(jù)。大尖坡隧道到目前進(jìn)行了三次測(cè)試，對(duì)每次測(cè)試結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真研究，及時(shí)完善通風(fēng)設(shè)計(jì)。三次測(cè)試的主要結(jié)果為:
(1)風(fēng)機(jī)實(shí)際性能普遍達(dá)不到額定參數(shù)，比如92一1型通風(fēng)機(jī)額定風(fēng)量和風(fēng)壓力為1250耐/min和5000Pa，而實(shí)際測(cè)試為1100一1150m/min和4500Pa,在一定程度上影響了通風(fēng)效果，這就需要在選擇風(fēng)機(jī)時(shí)，考慮實(shí)際性能與額定參數(shù)的出入。
(2)油于采取了降阻防漏措施，風(fēng)管百米漏風(fēng)率小于1. 1%
(3)隧道內(nèi)風(fēng)速為0. 3一0. 5m15,能滿足要求。
(四)廣州通風(fēng)效果
大尖坡隧道左、右線都采用大功率通風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，滿足了施工生產(chǎn)的需要，增強(qiáng)了通風(fēng)效果，縮短了通風(fēng)時(shí)間。
廣州通風(fēng)設(shè)備的安裝與調(diào)試
(一)風(fēng)機(jī)安裝
為了保證壓入較好的新鮮空氣，風(fēng)機(jī)安裝于洞外距洞口約1Om處，為了使通風(fēng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，用混凝土澆筑機(jī)座，將通風(fēng)設(shè)備固定在上面，并用螺桿連接牢固。為了防止通風(fēng)設(shè)備和配電柜雨淋受潮及防止他人觸電發(fā)生意外，在風(fēng)機(jī)和配電柜上方搭蓋雨棚和護(hù)欄。
(二)風(fēng)管懸掛固定
風(fēng)管與風(fēng)機(jī)連接處用鐵皮加工喇叭口，一頭用螺栓與風(fēng)機(jī)連接，另一頭套上強(qiáng)力膠管，用鐵絲捆綁加固。大風(fēng)管懸掛在二次襯砌墻體上，約離地面3m高。掛設(shè)風(fēng)管要平順直。作業(yè)時(shí)，先每隔5二打眼，安裝短錨桿或膨脹螺栓，然后用bmm鐵絲拉線，用緊線器張緊，風(fēng)管吊掛在拉線下口風(fēng)管懸吊要穩(wěn)固，高度一致，要求每lom撓度不大于150二ma
(三)廣州通風(fēng)設(shè)備調(diào)試
隧道內(nèi)塵毒測(cè)試及通風(fēng)管性能測(cè)試是評(píng)價(jià)通風(fēng)條件的一項(xiàng)重要指標(biāo)，周期性的動(dòng)態(tài)測(cè)試數(shù)，數(shù)據(jù)反饋可為決策者提供科學(xué)依據(jù)。大尖坡隧道到目前進(jìn)行了三次測(cè)試，對(duì)每次測(cè)試結(jié)果進(jìn)行認(rèn)真研究，及時(shí)完善通風(fēng)設(shè)計(jì)。三次測(cè)試的主要結(jié)果為:
(1)風(fēng)機(jī)實(shí)際性能普遍達(dá)不到額定參數(shù)，比如92一1型通風(fēng)機(jī)額定風(fēng)量和風(fēng)壓力為1250耐/min和5000Pa，而實(shí)際測(cè)試為1100一1150m/min和4500Pa,在一定程度上影響了通風(fēng)效果，這就需要在選擇風(fēng)機(jī)時(shí)，考慮實(shí)際性能與額定參數(shù)的出入。
(2)油于采取了降阻防漏措施，風(fēng)管百米漏風(fēng)率小于1. 1%
(3)隧道內(nèi)風(fēng)速為0. 3一0. 5m15,能滿足要求。
(四)廣州通風(fēng)效果
大尖坡隧道左、右線都采用大功率通風(fēng)機(jī)壓入式通風(fēng)，滿足了施工生產(chǎn)的需要，增強(qiáng)了通風(fēng)效果，縮短了通風(fēng)時(shí)間。
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